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汽車廠發(fā)動(dòng)機(jī)滾筒輸送機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)分析及應(yīng)用

文章來(lái)源：http://www.elegance-group.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2018-10-25 15:53 瀏覽次數(shù)：

目前總裝車間大都采用高產(chǎn)能、高性能生產(chǎn)線為主線,如摩擦輸送

、EMS小車輸送,它們具有輸送平穩(wěn)

、故障率低和運(yùn)行成本低等特點(diǎn),但作為總裝車間動(dòng)力總成合裝線(發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱合裝)的滾筒輸送機(jī)這一傳統(tǒng)的輸送設(shè)備,其輸送的穩(wěn)定性和固有可靠性對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講尤為重要,這就需要在策劃和設(shè)計(jì)時(shí)研究其結(jié)構(gòu)的合理性,提高固有可靠性,從而最大限度地滿足汽車行業(yè)對(duì)高產(chǎn)能

、低成本和柔性化的要求

。

動(dòng)力總成合裝線大都采用雙層動(dòng)力邊輥輸送設(shè)備(也有采用通軸)積放輸送,自動(dòng)與手動(dòng)相結(jié)合的半自動(dòng)方式

。即非人工操作工位自動(dòng)完成輸送運(yùn)行及自動(dòng)積放,人工操作工位在操作者完成工作內(nèi)容給出信號(hào)后自動(dòng)運(yùn)行

。每個(gè)裝配工位均設(shè)有停止器

、完成確認(rèn)按鈕等,方便工件的裝配

。空托盤通過(guò)兩端升降機(jī)及下層滾筒輸送機(jī)完成轉(zhuǎn)接,通過(guò)鏈條將電機(jī)減速機(jī)的動(dòng)力輸出給輥軸,粉末冶金套固定在輥軸上,依靠輥軸上的粉未冶金套與輥輪內(nèi)徑摩擦,帶動(dòng)輥輪轉(zhuǎn)動(dòng),輥輪外徑與工裝托盤摩擦,驅(qū)動(dòng)托盤運(yùn)行

。當(dāng)停止器打開,托盤停止時(shí),摩擦套與輥輪之間產(chǎn)生滑動(dòng),輥軸轉(zhuǎn)動(dòng),輥輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)

。這是最常見的一種結(jié)構(gòu)。形式如圖1所示,結(jié)構(gòu)如圖2所示

。

滾筒輸送機(jī)設(shè)備常見問(wèn)題

1)摩擦套因曆損使輥道單元報(bào)廢托盤依靠與輥輪摩擦而運(yùn)動(dòng),但輥輪的轉(zhuǎn)動(dòng)依靠輥軸上的摩擦套與輥輪摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)

。摩擦套在輥道線內(nèi),兩端有隔套和鎖套,結(jié)構(gòu)原因檢查困難,一旦發(fā)現(xiàn)輥輪與摩擦套間隙空曠,那么摩擦套有可能因磨損消失出現(xiàn)磨軸現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)這種情況,輥軸報(bào)廢,整個(gè)輥?zhàn)訂卧枰鼡Q,嚴(yán)重影響生產(chǎn)。如圖3所示

。