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                港口散貨物料皮帶輸送機工作原理及皮帶糾偏對策（二）
                
            
                文章來源：http://www.elegance-group.com.cn  發(fā)布時間：2018-09-13 17:56  瀏覽次數(shù)：
                
            
                

                
	港口散貨物料皮帶輸送機跑偏問題
                

                
	 
                

                
	在皮帶輸送機實際生產(chǎn)的過程中，皮帶運行最為理想的狀態(tài)應(yīng)當(dāng)是皮帶中心線與機架中心線完全重合
                ，若能夠滿足該條件
                ，則皮帶在物料傳輸過程中能夠完全處于正中狀態(tài)
                。反之
                ，若不滿足該條件
                ，則皮帶在物料傳輸過程中勢必會出現(xiàn)跑偏問題(若跑偏值高于技術(shù)規(guī)范中的允許范圍
                ，則可稱之為跑偏故障)
                。
                

                
	 
                

                
	在皮帶輸送機具體應(yīng)用中
                ，所產(chǎn)生跑偏問題會給皮帶輸送機的持續(xù)運行產(chǎn)生不良影響
                ，皮帶輸送機跑偏問題所造成的危害可總結(jié)為以下幾個方面:第一，皮帶輸送機跑偏會導(dǎo)致托輥與滾筒軸向力顯著增大
                ，若不及時加以控制可能誘發(fā)軸竄問題
                ，導(dǎo)致軸承使用壽命持續(xù)下降，皮帶與托輥裝置之間的滑動摩擦作用力進一步加大
                ，還會造成膠面磨損程度的加重;第二
                ，皮帶輸送機跑偏會導(dǎo)致皮帶邊緣出現(xiàn)一定程度的磨損，甚至撕裂問題，造成皮帶使用壽命下降;第三
                ，皮帶輸送機跑偏會導(dǎo)致港口散貨物料在傳輸過程中岀現(xiàn)沿線遺撒的問題
                ，對環(huán)境造成污染，還增加了港口工作人員清理遺撒物料的工作量;第四
                ，皮帶輸送機跑偏冋題不及時處置
                ，可能導(dǎo)致沿線遺撒物料灑落于回程皮帶上，在滾筒裝置部位反復(fù)翻卷
                ，皮帶在滾筒部位受力嚴重失衡
                ，造成皮帶沿橫向出現(xiàn)撕裂拉斷現(xiàn)象，潛在巨大的安全隱患
                。
                
	 
                

                
	皮帶輸送機
                

                
	 
                

                
	港口散貨物料皮帶輸送機糾偏對策
                

                
	 
                

                
	結(jié)合既往大量工作經(jīng)驗來看
                ，造成港口散貨皮帶輸送機皮帶發(fā)生跑偏問題的原因是受到了不平衡側(cè)向外力或扭轉(zhuǎn)力矩作用力的影響。因此皮帶糾偏應(yīng)當(dāng)從兩個方面入手;第一是盡可能消除因不平衡外力或扭轉(zhuǎn)力矩作用力的產(chǎn)生根源
                ，第二是借助于糾偏裝置的應(yīng)用產(chǎn)生外部作用力
                ，以對抗跑偏外力。具體糾偏對策可總結(jié)如下:
                

                
	 
                

                
	第一
                ，優(yōu)化港口散貨皮帶輸送機選型方案
                ，可以通過合理選用上下托輥裝置的方式達到糾偏目的。輸送帶承載段用的調(diào)偏托輥可使用自動調(diào)心托輥
                、前傾托輥
                、錐形上調(diào)心托輥，其中以自動調(diào)心托輥和前傾托輥用得最多
                。輸送帶空載段的調(diào)偏托輥可使用下平行自動調(diào)心托輥
                、Ⅴ型前傾托輥，前傾托輥裝置在選型時應(yīng)當(dāng)適度控制前傾角度
                ，以免對前傾托輥軸承產(chǎn)生過大軸向載荷作用力
                ，進而導(dǎo)致皮帶輸送機出現(xiàn)較大的運輸功率損耗問題。
                

                
	 
                

                
	第二
                ，對港口散貨皮帶輸送機驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置進行調(diào)整
                ，對驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置的調(diào)整是皮帶輸送機糾偏的最主要手段之一。港口散貨物料運輸實踐中
                ，滾筒裝置的安裝位置應(yīng)當(dāng)與皮帶輸送機長度方向中心線保持垂直關(guān)系
                。對于頭部滾筒而言，輸送帶向滾筒右側(cè)跑偏的情況下
                ，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)前移右側(cè)軸承座
                ，也可適當(dāng)后移左側(cè)軸承座;而對于尾部滾筒而言，輸送帶向滾筒右側(cè)跑偏的情況下
                ，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)前移左側(cè)軸承座
                ，也可適當(dāng)后移右側(cè)軸承座
                ，經(jīng)反復(fù)調(diào)整后達到滿意狀態(tài)。
                

                
	 
                

                
	第三
                ，調(diào)整港口散貨皮帶輸送機轉(zhuǎn)載點落料位置
                。在港口散貨皮帶輸送機的運行過程中，應(yīng)當(dāng)在條件運行時盡可能增加2條皮帶機相對高差
                ，以確保物料下落至下方皮帶時水平方向速度分量控制在較低范圍內(nèi)
                。若空間受限，則應(yīng)認真考慮導(dǎo)料槽寬度
                ，建議按照2/3皮帶寬度進行控制
                。除此以外，為了避免跑偏問題的發(fā)生
                ，可考慮對物料下落位置以及下落方向進行靈活調(diào)整
                。
                

            
                
			
                 
					

                
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